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Le pire du Tuning

 

 

 

 

 

 

 

 
Historique
Fondateur: Ferruccio Lamborghini
Date de fondation: 1963
Nationalité: Italienne
Actuel président: Werner Mischke
 
Historique: C'est en 1963 que débuta l'aventure Lamborghini. En effet insatisfait par les prestations de la plupart des voitures de sports de son époque - et notamment par celle des Ferrari- Ferruccio Lamborghini, dont la société produisait déjà des tracteurs, des conditionneurs d'air et des brûleurs pour installation de chauffage, décida de produire ses propres voitures. C'est donc en 1963, à l'occasion du salon de Turin, que fut présentée la toute première Lamborghini, à savoir la 350 GTV. Ce prototype qui fut commercialisé en 1964 était équipé d'un V12 (ce meme moteur équipe aujourd'hui la Murciélago mais sa cylindrée a été portée à 6.2 l), comme ses rivales au cheval cabré de l'époque! Le choix du logo et des noms des modèles (Miura, Murciélago...)de la marque sont dû à la passion que vouait Ferruccio Lamborghini à la tauromachie. C'est seulement en 1971, avec l'apparition de la Countach que la firme de Sant'Agatha de Bolognese a réellement décollé. Toutefois, malgré la renommé grandissante de la marque, Ferruccio Lamborghini, décida en 1975 de se retirer définitivement, alors que la firme traversait une crise dû notamment au choc pétrolier. En 1978, la firme toucha le bas et fût placée en redressement judiciaire. Au bord, du gouffre, la société a finalement été sauvée par les frères Mimran. S'ensuit alors une grande période de prospérité. En 1987, la firme est rachetée par Chrysler. Le premier fruit de ce rachat apparaît en 1990 et porte le nom désormais célèbre de Diablo ( la Diablo a été dessinée par Marcello Gandini et son V12 développait 492 ch). Cette période Chrysler sera aussi marquée par une brêve apparition en F1! Toutefois, Chrysler connaissant une période de crise, laissa Lamborghini à l'abandon qui fût finalement cédée à Mégatech ( une société Indonésienne ) en 1992. Cependant cela n'a pas suffit à dynamiser la firme qui voyait peu à peu sa Diablo vieillir. En 1998, le géant Allemand VAG, rachète Lamborghini par le biais d'Audi et 4 ans plus tard apparaît la Murciélago, épaulée en 2003 par la Gallardo. Cette dernière est à ce jour le modéle le plus vendu de Lamborghini.
       
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